Koliko materijala postoji za kotačiće?

Postoji mnogo materijala za izradu pojedinačnih kotača. Najčešći materijali su: najlon, polipropilen, poliuretan, guma, lijevano željezo i drugi materijali.

1. Polipropilenski kotač, obično poznat kao PP kotač

Polipropilen je termoplastični materijal poznat po svojoj otpornosti na udarce, otpornosti na koroziju, otpornosti na trenje, bez ostavljanja tragova, mrlja, netoksičnih svojstava te je materijal bez mirisa, nehigroskopan. Polipropilen je otporan na mnoge korozivne tvari i ne sadrži jake oksidanse i halogenide. Primjenjivi temperaturni raspon je -20 stupnjeva ~+60 stupnjeva, ali kada je temperatura okoline veća od +30 stupnjeva, nosivost će se smanjiti.

2. Najlonski kotač

Najlon je termoplast. Otporan na udarce, bez tragova, bez mrlja, otporan na koroziju, vrlo otporan na trenje i bez mirisa. Bezukusan, higijenski i otporan na koroziju mnogim korozivnim tvarima, ali nije otporan na mineralne kiseline, oksidanse, klor ugljikovodike i otopine soli teških metala. Ima vrlo nizak otpor kotrljanja i prikladan je za korištenje na grubim, neravnim podovima ili površinama s ostacima materijala. Boja je prirodna bijela ili crna. Djeluje bolje nakon što potpuno upije vlagu. Primjenjivi temperaturni raspon najlona je između -45 stupnjeva i +130 stupnjeva, a dopušteno je kratkotrajno korištenje u okruženjima s višim temperaturama. Međutim, nosivost je smanjena na temperaturama okoline iznad +35 stupnjeva.

3. Kotač od poliuretana
Poliuretan (TPU) je termoplastični poliuretan. Koristi polipropilen ili najlon kao jezgru kotača, a sekundarno brizganje poliuretana oblikuje površinu kotača na vanjskom rubu jezgre kotača. Ima izvrsna svojstva zaštite tla, apsorbiranja vibracija, bez tragova, bez mrlja, elastičnosti, otpornosti na trenje i otpornosti na koroziju od mnogih korozivnih tvari; i otporan je na vruću vodu i vodenu paru pod određenim uvjetima. Ima nizak otpor kotrljanja i pogodan je za korištenje na različitim površinama. Boje se mogu prilagoditi prema potrebi. Primjenjivi temperaturni raspon kotača od termoplastičnog poliuretana je između -45 stupnjeva i +90 stupnjeva. Nosivost se smanjuje pri temperaturama okoline iznad +35 stupnjeva. Tvrdoća je općenito 92 stupnja ±3 stupnja, 94 stupnja ±3 stupnja ili 98 stupnjeva ±2 stupnja Shore A.

4. Kotač od elastomera od poliuretana (CPU).
Lijevani poliuretanski elastomer (CPU) termoreaktivni je poliuretanski elastomer oblikovan kemijskom reakcijom i temelji se na poliester poliolu, diizocijanatu i etilen glikolu. Koristi željeznu jezgru i aluminijsku jezgru kao jezgru kotača, a poliuretan se izlijeva na vanjski rub jezgre kotača i skrućuje na visokoj temperaturi kako bi se oblikovala površina kotača. Ova vrsta kotača vrlo štiti tlo, apsorbira vibracije, nema tragova, ne ostavlja mrlje, ima dobru otpornost na trenje, dobru elastičnost, otporan je na koroziju mnogim korozivnim tvarima i otporan je na ultraljubičaste zrake, ali nije otporan na vruću vodu, vodenu paru, vrući i vlažni zrak i aromatska otapala. Osim toga, ima vrlo visoku udobnost rada, nizak otpor kotrljanja i stvara malo topline kada je izložen dinamičkim opterećenjima. Boja je bijela. Primjenjivi temperaturni raspon za kotače od lijevanog poliuretana je između -30 stupnjeva i +70 stupnjeva, s maksimalnom temperaturom od +90 stupnjeva u kratkom vremenskom razdoblju. Čvrstoća je najbolja na temperaturama okoline ispod -10 stupnjeva. Tvrdoća je 75 stupnjeva +5 stupnjeva Shore A.

5. Lijevanje poliuretanskog (CPU) kotača
Lijevani poliuretan (CPU) termoreaktivni je poliuretanski elastomer nastao kemijskom reakcijom na bazi poliester poliola, diizocijanata i etilen glikola. Štiti tlo, nema tragova, ne ostavlja mrlje, vrlo je otporan na trenje, elastičan, otporan na koroziju mnogim agresivnim tvarima, otporan je na ultraljubičasto zračenje. Osim toga, ima vrlo nizak stupanj trajne deformacije, mali otpor kotrljanja, stvara manje topline kada je izložen dinamičkim opterećenjima, otporan je na hidrolizu i posebno je pogodan za veće brzine s maksimalnom vrijednošću od 16 km/h. Boje se mogu prilagoditi prema potrebi. Primjenjivi temperaturni raspon za kotače od lijevanog poliuretana je između -45 stupnjeva i +90 stupnjeva, s maksimalnom temperaturom od +90 stupnjeva u kratkom vremenskom razdoblju.

6. Kotač od livenog najlona (MC).
Cast Nylon (MC) je termoset plastika oblikovana kemijskom reakcijom. Otporan je na udarce, ne ostavlja tragove, mrlje, otporan je na koroziju, vrlo otporan na trenje i bez mirisa. Bezukusan, higijenski i otporan na koroziju mnogim korozivnim tvarima. Ali nije otporan na koroziju mineralnih kiselina, oksidansa, klornih ugljikovodika i otopina soli teških metala. U pogledu nosivosti, vlačne čvrstoće, elastičnosti, otpornosti na deformacije, stabilnosti i upijanja vlage, lijevani najlon (MC) postiže bolje rezultate od brizganog najlona. Ima vrlo nizak otpor kotrljanja. Boja je prirodna. Primjenjivi temperaturni raspon lijevanog najlona (MC) je između -45 stupnjeva i +130 stupnjeva, a dopušteno je kratkotrajno korištenje u okruženjima s višim temperaturama. Nosivost se smanjuje pri temperaturama okoline iznad +35 stupnjeva.

7. Kotač od pjenastog poliuretana (PUE).
Pjenasti poliuretan (PUE), poznat i kao mikroporozni poliuretan, je blok polimer. Kotač od pjenastog poliuretana je kotač dobre elastičnosti. Njegova glavna fizikalna svojstva nadilaze sve ostale mikroporozne elastomere iste gustoće. Ima malu gustoću, malu težinu, lako se deformira, lako oblikuje, otporan je na udarce, dobru apsorpciju zvuka i apsorpciju energije. Porozni materijal s dobrim svojstvima kao što su visoka nosivost, visoka elastičnost, dobra otpornost na savijanje, otpornost na niski pritisak, otpornost na habanje, otpornost na trganje, otpornost na zračenje, apsorpciju udara i puferiranje. Njegova izvrsna i jedinstvena sveobuhvatna svojstva nisu dostupna u običnoj plastici i gumi. Također ima širok raspon tvrdoće, od Shore A10 do 100. Ove karakteristike ga čine vrlo prikladnim kao materijal za kotače.

8. Čvrste gumene gume
Gume od pune gume koriste željeznu jezgru, aluminijsku jezgru, čeličnu jezgru ili plastičnu jezgru kao jezgru kotača. Visokokvalitetna guma omotana je oko vanjskog ruba jezgre kotača i skrućena je i vulkanizirana na visokoj temperaturi kako bi oblikovala površinu kotača. Ima vrhunska svojstva apsorbiranja vibracija, otpornosti na udarce, visoke elastičnosti, vrlo štiti tlo i otporan je na koroziju od mnogih korozivnih tvari. Ali nije otporan na uljnu koroziju. Boja je crna, siva ili tamno siva. Primjenjivi temperaturni raspon guma od pune gume je između -45 stupnjeva i +90 stupnjeva. Tvrdoća je 80 stupnjeva +5 stupnjeva /-10 stupnjeva Shore A.

9. Kotač pumpe
Napuhani kotač sastoji se od pneumatske gume i gumene gume, a obje su izrađene od gume. Posebno štiti tlo, apsorbira vibracije i otporan je na koroziju mnogim korozivnim tvarima, ali nije otporan na uljnu koroziju. Osim toga, nude iznimno visoku udobnost pri radu i iznimno nizak otpor kotrljanja na lošim uvjetima tla. Što je veći broj slojeva gume, veća je čvrstoća. Maksimalni tlak u gumama i nosivost određuju se čvrstoćom karkase. Kako bi se osigurala optimalna uporaba i dug životni vijek, treba se strogo pridržavati tlakova u gumama navedenih u tablici i redovito ih provjeravati. Tlak u gumama koji je previsok ili prenizak može oštetiti ili uništiti gumu. Boja je crna. Primjenjivi temperaturni raspon pneumatskih guma je između -30 stupnjeva i +50 stupnjeva. Veličine kotača ili guma odnose se na nove, ispražnjene gume i malo variraju u širini i promjeru tijekom rada.

10. Kotač od meke gume
Kotači od meke gume temelje se na posebno razvijenoj visoko elastičnoj gumenoj smjesi. Osobito štite tlo, apsorbiraju vibracije i otporni su na koroziju od mnogih agresivnih tvari, ali nisu otporni na koroziju ulja.

11. Kotač od umjetne gume
Kotači od umjetne gume izrađeni su od termoplastičnog gumenog elastomera (TPR) i imaju sljedeća značajna svojstva: izvrsna svojstva prigušenja i amortizacije, što može bolje zaštititi opremu, teret i podove; njihova izvrsna otpornost na udar daleko premašuje onu gumenog kotača s jezgrom od lijevanog željeza; ima visoke performanse memorije oblika, a kotač nije lako deformirati čak i ako je dugo pod opterećenjem; radi tiho i bez buke; ne korodira i može izdržati većinu kemijskih otapala, vodu i paru; ima izvrsnu otpornost na habanje, usporedivu s polikloriranim mazivim kotačima; Snažna i čvrsta struktura gaznoga sloja osigurava fleksibilan rad i slobodno okretanje opreme; ima dobru otpornost na probijanje i može se koristiti na tlu s metalnim strugotinama, šljunkom itd. Njegov primjenjivi temperaturni raspon je između -45 stupnjeva i +60 stupnjeva. Tvrdoća je 70 stupnjeva ±3 stupnja Shore A.

12. Antistatički kotač od umjetne gume
Antistatički kotači od umjetne gume izrađeni su od termoplastičnog gumenog elastomera (TPE), koji se lako štiti od tla, nema tragova, udoban je za rad, niska buka, mali otpor kotrljanja i rotacije, otporan je na koroziju od mnogih korozivnih tvari i ima antistatička svojstva. boja: siva. Njegov primjenjivi temperaturni raspon je između -45 stupnjeva i +60 stupnjeva. Tvrdoća je 70 stupnjeva ±3 stupnja Shore A. Kada je tlo osjetljivo, to može uzrokovati bojenje i vodljivost. Vodljiva vrijednost impedancije: vodljivi kotačići s vrijednošću otpora ne većom od 104 ohma smatraju se vodljivim kotačićima, dok bi otpor antistatičkih kotačića trebao biti između 105 ohma i 107 ohma.

13. Kotač od lijevanog željeza
Kotač od lijevanog željeza je pojedinačni kotač posebno izrađen od čvrstog i izdržljivog sivog lijeva, koji je posebno otporan na pritisak i habanje, te ima posebno visoku statičku nosivost i dinamičku nosivost. Vlačna čvrstoća i tvrdoća gotovo su konstantne u širokom temperaturnom rasponu (-100 stupanj do +300 stupanj ) i otporni su na uljnu koroziju. Primjenjivi temperaturni raspon lijevanog željeza je između -45 stupnjeva i +500 stupnjeva. Grafit nataložen u lijevanom željezu postiže svojstva rada u hitnim slučajevima tipična za lijevano željezo u kliznim ležajevima i smanjuje osjetljivost na koroziju. Tvrdoća je 190-230HB. Međutim, treba biti oprezan kod podova osjetljivih na pritisak.