Koji čimbenici određuju opterećenje kotača?

Čimbenici koji određuju kapacitet opterećenja
Sposobnost opterećenja kotača nije određena jednim parametrom; Umjesto toga, rezultat je kombinacije performansi jezgre strukturnih komponenti, svojstava materijala, tehnika dizajna i scenarija upotrebe. Ključni čimbenici su sljedeći:

Prvo, strukturna čvrstoća opterećenja jezgre - komponente ležaja. Okvir kotača služi kao "kostur" opterećenja kotača -. Debljina njegovog materijala (poput hladnog - valjanog čelika ili nehrđajućeg čelika) i postupak zavarivanja/staska izravno utječu na nosivost. Deblji debljina i jači zavarivanja, zajedno s većim otporom deformacije i većim granicom kapaciteta opterećenja, doprinose većem promjeru osovine. Kao odašiljač sile jezgre, veći promjer osovine i veća tvrdoća materijala (poput ugašenog 45# čelika) pomažu u sprječavanju loma ili savijanja. Na primjer, promjer osovine industrijskih {- kotača često je 2-3 mm veći od one u kotačima potrošača, povećavajući kapacitet opterećenja za preko 50%.

Drugo, važni su materijal i specifikacije kotača. Materijali kotača značajno se razlikuju u njihovom opterećenju - kapacitet ležaja: gumeni kotači nude izvrsnu elastičnost, ali niži kapaciteti opterećenja (obično 50 - 100 kg po kotaču), što ih čini prikladnim za laganu opremu. Najlonski i poliuretanski kotači su tvrdi i troše se - otporni, sposobni nositi opterećenje od 100-300kg po kotaču. Kotači od lijevanog željeza nude najveći kapacitet opterećenja (preko 300 kg), ali pogodni su samo za teške industrijske primjene. Promjer kotača i širina također utječu na nosivost. Za isti materijal, veći promjeri (za veće područje kontakta) i šire širine (za više raspodijeljenog tlaka) povećavaju kapacitet opterećenja. Na primjer, kotač promjera 100 mm može nositi otprilike 30% više opterećenja od kotača promjera 50 mm.

Drugi faktor je instalacija i uklapanje u kotače. Metoda pričvršćivanja kotača na opremu (npr. Pričvršćivanje vijaka ili utikač - u ugradnji) mora odgovarati čvrstoći baze opreme. Ako je osnovna ploča previše tanka ili je razmak vijaka premali, čak i ako sam kotač ima visoku nosivost, može se slomiti zbog neravnomjerne sile na točki ugradnje. Nadalje, broj kotača također će distribuirati opterećenje. Na primjer, kada se koristi četiri kotača, ukupni kapacitet opterećenja treba izračunati kao "Sigurnosni faktor jednog kotača X 4 X (obično 0,7-0,8)" kako bi se izbjegla oštećenja zbog preopterećenja jednog kotača.

Konačno, operativno okruženje ima utjecaj. Podska ravna je presudna. Grube površine mogu uzrokovati lokaliziranu koncentraciju sile na kotaču, što zahtijeva smanjenje od 20% -30% stvarne nosivosti. Ako se kotač dugo koristi u vlažnom ili korozivnom okruženju, a materijal okvira ili kotača ne tretira se zaštitom od hrđe/korozije, hrđa će oslabiti strukturu i neizravno smanjiti nosivost.